LE COSE SPECIALI SONO RESE POSSIBILI DA PERSONE SPECIALI
A tutti coloro che hanno contribuito a questo progetto, lo hanno sostenuto e hanno creduto in esso, va il nostro più sentito grazie. Una parte di ognuno di voi viaggerà con noi in questa avventura.
OGNI INNOVAZIONE INIZIA DA UN'ESIGENZA
La maggior parte delle biciclette nasce partendo da un elenco di specifiche tecniche.
Avventuro è nata in modo diverso, è nata pedalando.
Pedalata dopo pedalata, chilometro dopo chilometro, attraversando alcuni degli ambienti più remoti e impegnativi, abbiamo imparato a riconoscere le esigenze reali di chi sceglie di viaggiare lontano dalla comfort zone, dove la propria bicicletta deve essere il compagno più affidabile su cui poter contare. Ogni scelta progettuale è la risposta a un'esigenza reale incontrata sul campo. Non abbiamo cercato l'innovazione per il gusto di essere diversi. Abbiamo cercato soluzioni semplici, concrete e affidabili per affrontare meglio le difficoltà che un viaggio in bicicletta può presentare.
Perché crediamo che ogni innovazione abbia valore solo quando nasce da un'esigenza reale.
In seguito la spiegazione di ogni scelta tecnica fatta durante lo sviluppo del telaio AVVENTURO.
GRAFICHE EVOCATIVE
Le grafiche evocative del telaio non sono semplici elementi estetici. Sono un tributo ai grandi raid sulle due ruote e allo spirito dell'esplorazione. Raccontano l'origine di questa bicicletta, ispirandosi alla rotta della nostra spedizione tra Bolivia e Cile, ai paesaggi attraversati e all'avventura che ha guidato ogni scelta del progetto.
L'ESPERIENZA CHE HA DATO ORIGINE AL PROGETTO
Durante la nostra traversata dell'Islanda abbiamo percorso centinaia di chilometri tra piste vulcaniche, sabbia, sterrati, guadi e altopiani utilizzando moderne gravel bike equipaggiate con pneumatici 700x50 (29"x2.0"). Quelle biciclette ci hanno portato fino alla fine del viaggio e si sono dimostrate eccellenti compagne di avventura. Ma ci hanno anche mostrato alcuni limiti. Nei tratti più sabbiosi il pneumatico tendeva ad affondare. La bicicletta rallentava, aumentava lo sforzo necessario per avanzare e, in alcuni punti, eravamo costretti a scendere e spingere. Non era un problema di qualità della bicicletta. Era semplicemente il limite di una piattaforma progettata con obiettivi diversi. Da quell'esperienza è nata una domanda. Se dovessimo progettare una bicicletta pensando esclusivamente alle grandi spedizioni, cosa cambieremmo?Avventuro nasce dalla risposta a questa domanda.
RUOTE DA 32"
La scelta delle ruote da 32" rappresenta il cuore del progetto. L'obiettivo non era realizzare una bicicletta diversa a tutti i costi, ma migliorare ciò che durante i nostri viaggi avevamo percepito come un limite. Una ruota di diametro maggiore supera gli ostacoli del terreno con un angolo più favorevole, mantiene meglio la velocità sui terreni sconnessi e rende la guida più stabile quando la bicicletta è completamente carica. Abbinando ruote FSA da 32" con canale interno da 30mm a pneumatici Vittoria Peyote 32"x2.4" si ottiene inoltre un volume d'aria all’interno dello pneumatico molto maggiore rispetto ad una ruota da 29".
Questa combinazione permette di utilizzare pressioni inferiori, aumentando il comfort, il grip e la capacità del pneumatico di adattarsi al terreno. Su superfici molto difficili come sabbia o ghiaia profonda, una superficie d'appoggio maggiore tra pneumatico e terreno aiuta a distribuire meglio il peso della bicicletta, riducendo la tendenza ad affondare e migliorando la trazione. Per una spedizione di molte settimane questo significa arrivare a fine giornata con meno stress fisico e maggiore energia per affrontare il giorno successivo.
AGGANCI MODULARI
Ogni spedizione è diversa. Ogni viaggio richiede una configurazione diversa. Per questo motivo il telaio è stato progettato per offrire la massima versatilità. La forcella in carbonio integra quattro punti di fissaggio per lato, permettendo il montaggio di cargo cage o portapacchi anteriori. Il telaio è predisposto per un portapacchi posteriore dedicato, sviluppato specificamente per la piattaforma Avventuro, oltre a numerosi punti di fissaggio per borse e accessori. L'obiettivo non è trasportare più peso. È trasportarlo meglio, distribuendolo in modo efficiente e adattando la bicicletta alle esigenze di ogni spedizione.
TELAIO IN ACCIAIO,
FORCELLA IN CARBONIO.
L'obiettivo on era costruire il telaio più leggero. L'obiettivo era costruire quello di cui potersi fidare dopo migliaia di chilometri. Per questo abbiamo scelto l'acciaio. L'acciaio offre un comportamento elastico naturale, capace di migliorare il comfort durante le lunghe giornate di fuoristrada. È un materiale con un'elevata resistenza alla fatica e una lunga durata nel tempo. Inoltre, in caso di necessità, rappresenta una delle soluzioni più facilmente riparabili anche durante spedizioni in aree remote. Per una bicicletta progettata per attraversare alcuni dei luoghi più isolati del pianeta, affidabilità e durata vengono prima della ricerca dell'ultimo grammo risparmiato.
Forcella in carbonio BLKTEC con un ampio passaggio ruote e compatibile con gli agganci standard per cargo cage. Offre il mix perfetto di robustezza e funzionalità.
COMFORT PRIMA DI TUTTO
Quando si trascorrono otto o dieci ore al giorno in sella, il comfort smette di essere un lusso. Diventa un requisito fondamentale. Per questo motivo abbiamo cercato di migliorare il comfort attraverso l'intero progetto, anziché affidarlo a un unico componente. Le grandi ruote lavorano insieme ai pneumatici ad alto volume. Il telaio in acciaio contribuisce ad assorbire parte delle vibrazioni. Abbiamo scelto un reggisella da 27,2mm FSA KFX full carbon perché un diametro inferiore permette una maggiore flessione controllata rispetto ai diametri più grandi, contribuendo ulteriormente al comfort sulle lunghe distanze. Il risultato è una piattaforma senza sospensioni, semplice e affidabile, ma capace di filtrare efficacemente gran parte delle asperità del terreno. Abbiamo preferito questa soluzione perché una forcella rigida elimina peso, riduce la manutenzione e mantiene elevata l'efficienza della pedalata, offrendo allo stesso tempo un elevato livello di comfort grazie al lavoro combinato di telaio, ruote e pneumatici.
Anche la scelta della sella segue la stessa filosofia. Abbiamo adottato la Selle Italia SLR Endurance, progettata specificamente per offrire un elevato livello di comfort durante le uscite più lunghe. L'imbottitura dedicata con specifici inserti in gel e il profilo ergonomico aiutano a ridurre l'affaticamento, permettendo al ciclista di mantenere una posizione naturale anche dopo molte ore di pedalata.
STANDARD DA MOUNTAIN BIKE
Le spedizioni mettono sotto stress ogni componente della bicicletta. Per questo motivo abbiamo scelto di adottare gli standard più robusti sviluppati negli ultimi anni dal mondo mountain bike. Non volevamo reinventare gli standard. Volevamo scegliere quelli che offrono il miglior equilibrio tra robustezza, affidabilità e disponibilità di ricambi.
LINEA CATENA DA 55mm
Una bicicletta progettata per ospitare pneumatici di grande sezione richiede uno spazio maggiore nella zona della trasmissione. La linea catena da 55 mm, derivata dal mondo mountain bike, permette di ottenere questa compatibilità mantenendo un sistema robusto e progettato per affrontare utilizzi gravosi. La scelta della trasmissione SRAM GX Eagle AXS non nasce quindi dalla ricerca della massima prestazione sportiva, ma dalla volontà di utilizzare componenti progettati per sopportare carichi elevati, lunghi chilometraggi e condizioni ambientali difficili.
PERNI BOOST
Abbiamo scelto gli assi Boost realizzati da STEP Solution perché rappresentano oggi uno degli standard più robusti e affidabili disponibili. Anteriore 110x15mm e posteriore 148x12mm. La maggiore larghezza del mozzo migliora la geometria della ruota, aumentando la rigidità laterale e la capacità di sopportare i carichi. Quando una bicicletta trasporta decine di chilogrammi di equipaggiamento su migliaia di chilometri di sterrato, questo si traduce in una maggiore affidabilità e durata dell'intero sistema.
DROP OUT T-TYPE FULL MOUNT
Anche questa scelta nasce da un'esigenza molto concreta. Ridurre il numero di componenti critici. Il sistema Full Mount elimina il tradizionale forcellino come elemento strutturale del cambio. Il deragliatore viene fissato direttamente al telaio, creando un'interfaccia più robusta e riducendo il numero di componenti soggetti a possibili danneggiamenti. Eliminando il forcellino si elimina anche uno degli elementi che, nelle trasmissioni tradizionali, può piegarsi o rompersi in caso di urto. Allo stesso tempo il progetto mantiene la compatibilità con gli standard più diffusi grazie alla compatibilità con il forcellino UDH, permettendo grande flessibilità nella scelta della trasmissione e una più semplice gestione dei ricambi.
FRENI FLAT MOUNT 180mm
Le grandi spedizioni mettono alla prova anche l'impianto frenante. Ruote di grande diametro, pneumatici ad alto volume, bagagli e lunghe discese richiedono una frenata potente, costante e affidabile. Per questo Avventuro è stata progettata fin dall'origine per utilizzare rotori da 180 mm sia all'anteriore che al posteriore. Il diametro maggiore del disco aumenta la leva frenante, migliora la dissipazione del calore e offre una frenata più costante quando la bicicletta è completamente carica o affronta lunghe discese. Abbiamo inoltre scelto lo standard Flat Mount, che consente un'integrazione più pulita e minimale nel telaio e nella forcella, riducendo l'ingombro visivo e contribuendo a un design essenziale senza compromettere le prestazioni.
UNA MTB CON DROP BAR
Le spedizioni moderne richiedono una bicicletta capace di unire caratteristiche provenienti da mondi diversi.La robustezza, la guidabilità e la capacità di affrontare qualsiasi terreno appartengono alla mountain bike. L'efficienza sulle lunghe distanze appartiene invece al manubrio drop. Dopo molte ore in sella la possibilità di cambiare posizione delle mani riduce l'affaticamento e aumenta il comfort. Abbiamo scelto il manubrio FSA K-Force AGX con flare da 50mm e attacco FSA KFX -12° molto corto. Il drop bar offre una posizione più raccolta e aerodinamica quando il vento diventa un fattore determinante, mentre il flare aiuta nella guidabilità fuori strada. L'attacco molto corto migliora la reattività dello sterzo. Il risultato è una piattaforma che unisce il meglio di entrambi i mondi: la guidabilità di una mountain bike e l'efficienza di una bici da viaggio con manubrio da strada.
SERIE STERZO "IS" INTEGRATA
Il frontale della bicicletta è uno dei punti più importanti per precisione di guida, affidabilità e pulizia estetica. Per questo abbiamo scelto una serie sterzo Integrated System (IS) realizzata da FSA, nella quale i cuscinetti si inseriscono direttamente nelle sedi lavorate del telaio, senza l'utilizzo di calotte pressate. Questa soluzione riduce il numero dei componenti, semplifica la manutenzione e contribuisce a un design più essenziale e pulito. Il tubo sterzo adotta inoltre uno standard tapered, con cuscinetto superiore da 1⅛" e inferiore da 1½". La maggiore sezione nella parte inferiore aumenta la rigidità dell'avantreno, migliorando precisione di guida e controllo, soprattutto quando la bicicletta è completamente carica o affronta terreni impegnativi.
CAVI SEMI INTEGRATI
Anche il passaggio dei cavi è stato progettato seguendo la stessa filosofia che ha guidato l'intero progetto. Abbiamo scelto un passaggio cavi semi-integrato. Le guaine entrano direttamente nel telaio nella zona del tubo sterzo, mantenendo il triangolo anteriore completamente libero da cavi esterni. Questa soluzione offre un design pulito e protegge telaio e guaine dagli sfregamenti che possono verificarsi durante l'utilizzo di frame bag o altre borse da bikepacking. Allo stesso tempo evita il passaggio dei cavi attraverso la serie sterzo, rendendo molto più semplici le operazioni di manutenzione, la sostituzione delle guaine e lo smontaggio della forcella.
OLTRE L'ULTIMA LUCE
La luce del giorno non sempre basta. Durante una spedizione può capitare di dover montare il campo dopo il tramonto, affrontare le ultime pedalate dopo il tramonto o semplicemente proseguire quando il viaggio lo richiede.
Per questo abbiamo scelto di equipaggiare Avventuro con il sistema di illuminazione Magicshine composto dalla luce anteriore EVO 1700 UT e dalla posteriore SEEMEE 400. Una combinazione pensata per offrire un'illuminazione potente, affidabile e ben visibile, aumentando la sicurezza quando il percorso continua oltre l'ultima luce del giorno.